Buongiorno Ringers! In leggero ritardo rispetto alle abitudini del Bring arriva la consueta “analisi” del Gran Premio, anche stavolta ricco di episodi interessanti e, mi tocca dirlo, storicamente indimenticabile. Ha vinto il neopatentato. Non voglio partecipare alla solita discussione sulla facilità di queste monoposto, guidabili (bene) anche da un diciottenne. Anche perché il ragazzo ha imparato prima a tenere in mano un volante e poi a camminare. E allora, non è che improvvisamente a fine anni ’90 è stata la gravità a diventare più difficile?

Vista la grande quantità di temi, andiamo in ordine cronologico dal venerdì alla domenica, tenendo presente un fattore che si è rivelato fondamentale nell’evoluzione del week-end, la temperatura.

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Salve Ringers! Questo weekend va in scena la quinta prova del Mondiale di F1 al Montmelò di Barcellona, già teatro delle due uniche sessioni di test prestagionali (e presto della prima infrastagionale prevista per la prossima settimana). Non parlo di test a caso perchè a mio parere vuolsi per la caratteristica del tracciato vuolsi per le caratteristiche delle attuali F1 il Montmelò è perfetto per i Test (eccellere là significa aver per le mani una macchina che andrà bene ovunque) ma forse superato in ottica gara (il seppur superbo Vettel lo scorso anno tenne dietro Hamilton per 30 giri ed il Nero aveva una vettura capace di un passo gara di quasi 1 secondo più veloce della SF15T) in quanto praticamente sempre teatro di competizioni piuttosto noiose seppur indicative anch’esse del vero stato di forma dei Teams partecipanti.

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–Free Practice. Le libere verranno ivi discusse con la rilevanza che meritano, soprattutto per tutti coloro che decidono di spendere parte del loro venerdì seguendole con più o meno attenzione. Cioè nulla, visto che spesso i team faticano a capirci qualcosa con miriadi di dati sottomano, figuratevi noi. A meno che siate di quelli che si eccitano per un presunto passo gara nelle FP1, allora forse potete anche smettere di leggere.
E comunque, se proprio dovessi parlare delle FP, mi toccherebbe parlare del parabrezza, che fa abbastanza pena ma sempre meglio delle Havaianas. Anche se, vista l’apparente love story tra isole Britanniche ed infradito, temo l’adozione di quest’ultima soluzione. Ad ogni modo, niente parabrezza, ci allineiamo alle parole di Lauda/Ecclestone (più o meno: “la F1 è già sicurissima così”) e via verso il sabato del villaggio.

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Eccoci pertanto giunti alla quarta prova del Campionato mondiale di F1 2016 prevista per questo weekend a Sochi in Russia. Se chi scrive ha ben raggruppato le notizie da dopo Shangai in avanti direi che Ferrari porta un nuovo ICE talmente promettente sul fronte dell’HCCI da indurre alla sostituzione di quello attualmente in uso su entrambe le vetture per un costo di 3 tokens del pacchetto di quelli rimanenti da utilizzare nel 2016. Continua la lettura di 2016 FORMULA 1 RUSSIAN GRAND PRIX →