Terza gara di fila per il mondo della F1 che approda in Brasile ad Interlagos con il titolo piloti già assegnato e quello costruttori quasi.

La Ferrari dista 126 punti dalla vetta ed è alquanto improbabile che riesca a recuperarli. Non c’è una differenza di performance così importante che possa creare aspettative di rimonta e di gloria. E non c’è nemmeno il clima giusto all’interno del team, quello necessario a massimizzare la prestazioni in pista. Al solito l’ambiente è carico di malumori e disagi che si sarebbero potuti e dovuti evitare.

La lotta più interessante è quella per il secondo posto finale dietro ad Antonelli. Max Verstappen ci si è issato di prepotenza grazie ai risultati degli ultimi tempi e non mollerà un centimetro a nessuno. Lui, Hamilton, Russell e Leclerc sono tutti racchiusi in 16 punti.

Non siamo ancora certi di quanti appuntamenti avranno a disposizione per “arrivare almeno seocndi” per via dell’incertezza dele gare da disputare in Medio Oriente. Nel frattempo la Motogp correrà in Qatar questa settimana e sarà il banco di prova per comprendere se ci saranno le condizioni anche per la F1.

La pista di Interlagos è tra quelle storiche ed iconiche dove spesso si è assistito a spettacoli di fine stagione divertenti e coinvolgenti. Composta da un mix di tratti lenti e tratti veloci sarà un ulteriore banco di prova per i tecnici che dovranno aiutare i piloti nella messa a punto. Sull’evento incombe anche l’incognita pioggia molto probabile in questo periodo dell’anno e che potrebbe ravvivare lo spettacolo in pista.

Le performance delle monoposto stanno convergendo quindi non è semplice stabilire a priori una scala di valori che possa aiutare ad individuare il vero favorito della gara.

Ad opinione di chi scrive Antonelli è colui che ha maggiori chances di vittoria perché ormai libero mentalmente. Darà sfogo alla sua velocità senza l’assillo di dover pensare ad altro e questo sarà un plus importante considerato il già elevato livello al quale ha corso le ultime gare seppur sotto “pressione mondiale”.

Subito a fianco a lui ci sarà il solito indomito Max abituato a fare magie, a maggior ragione se dovesse piovere.

E poi ci sono i due ferraristi.. Non è la sede questa per divagare ancora sulle recenti (e stucchevoli) questioni, ma si può dire che a questo punto della stagione devono riuscire a fare pace con sé stessi e lavorare per portare il team almeno alla seconda posizione finale.

Sarà anche un’occasione per George Russell di scrollarsi di dosso la “carogna” che lo sta appesantendo da ormai troppe gare.

Per tutti gli altri team le posizioni sono abbastanza delineate (sempre di soldini parliamo) con le sole Haas e Audi vicinissime. Considerate le posizioni a cui possono ambire in condizioni di gara normale i punti di differenza pesano molto di più che tra le quattro big.

Tante squadre useranno i weekend di gara da qui a fine stagione per sperimentare novità in ottica 2027 vista la mancanza di test.

Buona gara a tutti

Salvatore V.

Immagine di copertina tratta da Instagram