Si chiude un era sportiva. Il pilota più vincente, della casa Motociclistica più vincente di sempre, correrà il suo ultimo GP domenica sul circuito di Valencia.

Honda Racing Corporation ha già affrontato degli addii, quello enigmatico di Freddy Spencer, quello drammatico di Doohan, quello col tradimento di Rossi. Tanti grandi addii ma nessuno paragonabile a questo, Marc Marquez chiude un era sportiva.

Sembra ieri di vederlo con quella RC213V tutta bianca, il casco nero dei test. La trepidante attesa di sapere quanto fosse realmente forte. Ricordo poco meno di 30 giri quel giorno, molte cose le ho dimenticate ma non il crono di quel giorno.. 1’33″403. Credo poco più di un secondo da Daniel Pedrosa. Eppure lui su quella moto ufficiale non ci sarebbe mai salito se Stoner non avesse deciso di ritirarsi, anche perché era già pronta una RC213V del Team Monlau per fare il grande salto l’anno prima, che sfumò a causa dell’infortunio di Sepang 2011 con il titolo che fu “regalato” a Bradl.

Una storia d’amore durata 11 stagioni, dal 2013 ad oggi. In mezzo ci sono 6 Campionati del Mondo della MotoGP (il più vincente di HRC), cinque Triple Crown, 59 vittorie (Record vittorie HRc), 101 podi (record HRC) e 64 pole position (Record Pole in HRC ed in MotoGP). In mezzo c’è uno dei più gravi infortuni che la storia della MotoGP ricordi, con l’ipotesi del ritiro delle competizioni più di una volta in agguato. La favola di Marc si interruppe a Jerez 2020, proprio nella pista in cui una ventina di anni prima aveva stroncato la carriera di Mick Doohan.

La scelta di “rimettersi” in gioco è un salto nel buio, mentre tutti siamo convinti che farà benissimo da subito ci dimentichiamo quanto sia faticoso passare da una moto ad un’altra, dimostrazione fu Jorge Lorenzo nel suo passaggio a Ducati. Con queste MotoGP è ancora più difficile e Marc Marquez mette in gioco reputazione, onore e carriera facendo un salto nel buio andando a correre in un team Clienti con la moto dell’anno prima (GP23). 

In questi giorni Dall’Igna ha chiarito che Ducati non era interessata a Marquez e non lo avrebbe voluto bensì è stata una scelta in piena libertà di Gresini. Dovranno essere bravi a gestirlo, secondo lui, perché non è un Pilota normale.

Il futuro ci dirà se Marc Marquez potrà tornare ad essere ancora un Campione del Mondo della MotoGP, di sicuro quelli di martedì saranno i test di fine Mondiale più seguiti da un decennio ad oggi. Non ci resta che aspettare e goderci il finale.

“Non so da dove cominciare, non so se faccio bene o male, non so cosa succederà in futuro, non so se andrà tutto bene ma so tutto quello che abbiamo ottenuto insieme. È stata la decisione più difficile della mia vita, guidata dalla testa e dal coraggio ma non dal cuore. Perchè la mia squadra del cuore sarete sempre voi, quelli che mi avete sostenuto e che continuerete a sostenermi. Ma ho una cosa chiara in testa: voglio cercare di tornare a essere il miglior pilota del mondo e per farlo devo divertirmi sulla moto”. M.Marquez

Francky

Il Mondiale viene deciso da Michelin. Jorge Martin dopo aver dominato la gara Sprint, sprofonda in gara domenica e deve arrendersi arrivando solamente 9°. Bagnaia 2° si prende il Mondiale, bellissima vittoria di Fabio Diggiannantonio.

L’attesa è spasmodica. Ho iniziato a scrivere il pezzo quando mancano 10 minuti al via della gara di Domenica. È un misto di emozioni, il Mondiale volge al termine e vorresti non finisse mai. Due grandi Piloti hanno reso bellissimo e combattutissimo un Mondiale che rischiava di essere una brutta copia della F1 con il solo Bagnaia dominatore assoluto. Ma questa Ducati, che sta monopolizzando il Mondiale, ha dato le stesse armi anche al Pilota clienti. Immaginate se Honda HRC avesse seguito la stessa “linea” anche a Cadalora o Biaggi invece di farci sorbire di dominio di Doohan. Questa MotoGP a tratti sembra noiosa, quasi un monomarca, ma abbiamo assistito a Mondiali davvero peggiori in cui non tutti i Piloti avevano le “stesse” possibilità. Grazie anche e soprattutto a quel Signore con la barbetta, vero artefice di questo spettacolo.

La Gara è segnata dalla partenza sbagliata di Jorge Martin, ma a fare ancora più scalpore è il fatto che sembrasse un Pilota completamente diverso da quello della Sprint in cui aveva vinto e dove lo stesso Bagnaia aveva lamentato problemi alla gomma posteriore scagliandosi nel finale di gara contro Michelin.

Gara magistrale di Pecco Bagnaia, che rischia però di lanciarla tentando di superare Diggia. Il romano a 5 giri dalla fine stacca il Campione del Mondo e va a prendersi una vittoria stupenda. È davvero un peccato non vederlo il prossimo anno in griglia, ha pagato carissimo l’effetto domino provocato da Marc Marquez.

Rimane un grande dubbio, quello che Michelin abbia davvero condizionato il Mondiale 2023 in un modo inaudito, che grazie a Ducati è stato bellissimo.

A Valencia appuntamento sabato prossimo per il round finale con Bagnaia che ha 21 punti di vantaggio su Jorge Martin. Titolo quasi nel cassetto per Pecco che andrebbe a bissare il Titolo dell’anno precedente, come Marquez e Rossi in MotoGP.

Grande gara e grande risposta di Diggiannantonio ma la cosa più bella (ridiamoci su) è stata la censura a fine gara sul manager di Fabio Diggiannantonio mentre spiegava alcune cose sul futuro del romano.

P.S. Interessante conoscere il post gara di Martin…

Francky

Il Round della Malesia è segnato dal totale dominio Ducati e soprattutto il ritorno alla vittoria di Enea Bastianini nella gara di domenica. La sprint la vince magistralmente Alex Marquez. Bagnaia va via dalla Malesia con un solo punto guadagnato su Martin ed una gara in meno. Adesso Losail e Valencia.

È tornato. È mancato parecchio a questo Mondiale complice l’infortunio patito nel primo GP dell’anno a seguito dell’incidente causato da Luca Marini. Cosa  sarebbe potuto essere questo Mondiale con un Enea così!? Forse non avremo neanche mai parlato di una lotta Bagnaia/Martin…

Il GP della Malesia ci regala poche emozioni se non uno splendido duello domenicale vinto magistralmente da Pecco Bagnaia (sorpasso all’esterno clamoroso su Martin). Non ha nessuna intenzione di renderla facile, anche se personalmente mi aspettavo qualcosa in più visto che a Sepang lui è andato sempre “forte”.

La gara Sprint vinta da Alex Marquez vede Jorge Martin arrivare davanti a Bagnaia, con il maiorchino che ha lamentato nel finale di gara un grosso problema al pneumatico anteriore. La gara lunga paradossalmente si è decisa in partenza, sia per Pecco che per Jorge. Entrambi hanno allungato la staccata, volendo passare per primi alla prima curva ed entrambi sono arrivati un pelo lunghi, con Bastianini e Marquez che si sono infilati, ed addirittura Bezzecchi che si è messo davanti a Martin. Credo che il vero problema di Jorge questo weekend sia stata proprio la partenza, non perfetta né nella sprint che in gara.

Ottimo weekend (si fa per dire) per le Yamaha che riescono ad entrare in Top10, da dimenticare per le Aprilia. L’involuzione della moto di Noale è paradossale e probabilmente gli sviluppi non hanno dato i loro frutti. Il 2024 sarà un banco di prova decisivo soprattutto per i Piloti.

MICHELIN, ABBIAMO UN PROBLEMA.

Stai in scia due giri e l’anteriore comincia ad avere problemi. È successo Bagnaia nella Sprint, quando di colpo ha alzato il ritmo; è successo oggi a Martin dopo la lotta con Bagnaia. Hanno introdotto la regola della pressione, praticamente una mannaia sulle teste dei Piloti, che li costringe a fare attenzione anche a questo. Non si è più liberi di fare la propria gara, ed il bello è che se ne sono lamentati tutti, davvero tutti i Piloti.

Ciliegina sulla torta è il “Warning” ricevuto da Pecco Bagnaia. Sarà una battaglia ad armi pari a Losail e Valencia. Entrambi adesso correranno con una spada di Damocle sulla testa, adesso Martin deve rischiare il tutto per tutto e vincere Losail con un distacco superiore ai 3″, nella gara di domenica,in modo tale da sopperire ad una penalità eventuale. Se vuole il Mondiale, deve prenderlo!

MERCATO

Luca Marini sarà ufficialmente un Pilota del Team Repsol HRC per il 2024 e 2025. Personalmente sono molto felice per Marini, etichettato come “fratello di” ma in realtà un pilota molto pulito, mai sopra le righe che porterà un ottimo feedback in Honda. Non è un Campione, non è un fenomeno ma può essere una giusta scelta. Avrei preferito vederci Aldeguer ma spero vivamente che adesso vada in VR46. La line Up Ducati potrebbe avere, nel team clienti, potenzialmente dei piloti allucinanti (Con Marquez, Morbidelli ed Aldeguer che si aggiungono al Bez, ad Alex Marquez ed Jorge Martin)