… La cosa bella è che un italiano guarda la gara e magari poi spegne anche la tv gasato dai vari Vanzini e Vandone e Gene pensando, dai, che a Monza andiamo a comandare. Forse le tv e la percezione del tifo italiano vedono un bicchiere mezzo pieno dove c’è un’incrostazione di calcare sul fondo, e allora peccato per la drammatica prima curva, ah ma la prestazione c’era, e sottolineiamo l’ottima prova in rimonta della Ferrari…
Ok, un bel respiro e compiamo un passo indietro e da un’ideale collinetta (dall’altezza del Raidillon, vah) proviamo a analizzare il GP appena disputato.
Eccoci arrivati finalmente alla fine della pausa estiva che ha interrotto la lenta e inesorabile agonia del mondiale di Formula 1, stagione 2016.
La tappa è di quelle che mettono tremore ai polsi. Si tratta di un circuito che può di buon diritto reclamare il titolo di ultimo grande teatro della storia memorabile di questo sport.
Immerso nelle meravigliose colline del Belgio, nelle Ardenne, si trova il circuito di Spa-Francorchamps.
Il circuito ha subito moltissime modifiche nel corso degli anni.
Lo stesso punto più evocativo, la doppia piega in contropendenza nota come Eau-Rouge in realtà era una curva secca verso sinistra che si inerpicava verso le colline che oggi ospitano le tribune.
“Eau-Rouge” infatti è il nome del ruscello che un tempo scorreva a fianco della ripidissima salita e che oggi è stato coperto dalla piega del Raidillon (questo sarebbe il nome corretto da utilizzare).
Nordschleife…quel circuito che ti fa dubitare di te stesso…quel luogo, dove ogni volta, prima di andarci a girare, sei li che ti chiedi che senso ha…quel luogo, dove pensi se riuscirai ad andare sempre più veloce, ma senza sbattere….quel luogo, che una volta che ci entri, ti diventa come una droga….quel luogo, dove si alza la sbarra e sei tu contro ogni singola curva, da far più veloce e meglio….stare sempre meno a fare quei 19100 metri….ed ogni giro…volerne fare un’altro…e un’altro ancora….
C’è un giochino perverso che mette il concorrente di fronte a tre porte.
Dietro una delle tre porte c’è una bionda mozzafiato; dietro ognuna delle altre due, una capra.
Una volta operata la scelta, il presentatore, con un pizzico di malvagità, apre una delle due porte che non sono state scelte.
Una porta che cela, ovviamente, una capra.
Ora il concorrente sa che dietro le due porte rimaste (una delle quali era la sua prima scelta) c’è rispettivamente Amanda Seyfried, e il simpatico esponente del genere Caprini, famiglia dei Bovidi.
Che rumina.
A volte, chissà perché, l’itinerario delle vacanze porta proprio laddove la passione vorrebbe andare. In Germania, ai confini fra i land Renania-Palatinato e Baden-Württemberg, lungo il corso del fiume Reno (quello tedesco, s’intende) esiste un luogo il cui nome evoca sempre grandi ricordi, belli e brutti, nella mente degli appassionati di auto da corsa. Forse non tanto quanto il luogo che dà il nome a questo blog, ma poco ci manca. Perché in Germania la passione per il motorsport è sempre stata forte, come in Italia, e i luoghi storici per la Formula 1 sono anche in questo caso due.
Stiamo ovviamente parlando del circuito di Hockenheim, che si trova nella Germania centro-occidentale, non lontano dalla città di Spira, in una zona forse non molto conosciuta da noi italiani, ma dove sono presenti luoghi molto interessanti da un punto di vista turistico.
E fu così che dopo avere organizzato un soggiorno vacanziero in quel di Spira, ci si accorse (quasi) per caso che lì vicino c’era una delle piste che ci faceva sognare fin da bambini, e corse l’obbligo di farci tappa.
