Ci siamo: a quasi 4 mesi da Abu Dhabi 2015 riprende la rincorsa a Lewis Hamilton ed alla sua AMG Mercedes. Le curiosità sono tante: innanzitutto quantificare lo svantaggio Ferrari in condizioni di Qualifica e Gara ossia col duo MB che da tutto senza risparmiarsi (dando quindi per assodate 2 cose: 1 che Ferrari sia ancora indietro e 2 che MB si sia nascosta (ed alla grande aggiungo) a Barcellona). A mio parere gli spunti sono anche altri, ovvero verificare lo stato di forma di Redbull che potrebbe sopravanzare Williams come terza forza del mondiale (ometto per carità di Patria cosa potrebbe fare RBR con una PU della MB sia pure “clienti” come quella del team di Grove).
Il fatto che facciano fatica a farmi venire in mente altri teams oltre ai quattro già citati ed il fatto che il primo a venirmi in mente sia stato Haas la dice lunga sul cosiddetto “elefante nella stanza” che, giocoforza, la F1 volente o nolente dovrà prima o poi affrontare ossia il potenziale tracollo finanziario che minaccia alcuni teams (Force India e Sauber i primi due ai quali penso) e la mediocrità alla quale sembrano destinati altri (Mclaren Honda, Manor). Ragione per la quale mi sorprenderebbe se la quinta e la sesta forza del Mondiale non fossero per l’appunto Toro Rosso e Haas, naturalmente in quest’ordine. Meritevole di menzione il ritorno di Renault come Costruttore anche se a pelle la sensazione netta è che non abbiano a disposizione un budget che possa loro consentire di mettere il pepe sulla coda ai primi delle seconde linee (ossia RBR e Williams) nè in futuro nè tantomeno quest’anno.
Utilizziamo questo post e questo soltanto per commentare liberamente il weekend di Melbourne ossia FP1/FP2/FP3/Q/R. Un’analisi dettagliata della gara ove postare i commenti a bocce ferme verrà pubblicata da Morok alla mezzanotte di domenica.
Ci siamo, Ringers. Con la seconda ed ultima tornata di test al Montmelò si chiude la brevissima parentesi prestagionale in pista. Ferrari cerca affidabilità e performance, Mercedes Benz é attesa al varco per vedere se si nasconde ancora oppure no. Di sicuro é molto probabile che chi parte in vantaggio darà tutto fino in fondo solo a Melbourne. Ma le indicazioni di questa quattro giorni saranno sicuramente interessanti.
Salve Ringers, oggi col filming day di Ferrari ed Haas di fatto si apre la prima delle due sessioni di test prestagionali previste al Montmelò. È stata lunga da Abu Dhabi 2015 quindi la voglia di vedere le vetture 2016 esordire in pista è tanta. Usiamo liberamente questo post per commentare le quattro giornate previste di test a Barcellona che si prevedono intense. Rammento a tutti che continuiamo ad usare l’articolo antecedente questo per commentare le nuove vetture di F1 che correranno questo Mondiale 2016. Che le power unit si accendano e cominci la sfida tra la W07H e la SF16H. Chissà che non salti fuori un terzo incomodo degno di tal nome, la categoria regina ne avrebbe davvero bisogno. Buona sessione di test a tutti!
Buongiorno Ringers! In occasione della web-presentazione odierna della Ferrari 667 che, nelle speranze dei Tifosi, darà filo da torcere a Mercedes Benz sia per il titolo Piloti che per quello Costruttori, apriamo il topic ove via via discutere/commentare le F1 che verranno presentate. Le più attese ovviamente sono Ferrari e MB ma c’è attesa anche per la neo-arrivata Haas (che vedremo in occasione del filming day di domenica al Montmelò) oltre ovviamente alla RBR (chissà che Newey non ci stupisca) ed alla Williams. Inutile menzionare la curiosità per la nuova Mclaren Honda che resta la grossa incognita che sappiamo. La carne al fuoco sarà tanta e dopo 80 giorni a motori spenti la fame pure quindi bando alle chiacchiere e buona discussione a tutti!
Il campionato è finito, andate in pace. Traducendo, spendete pure i mesi invernali tra cotechini, speranze per l’anno venturo, lamenti sull’anno passato e ciò che più vi pare. Argomento gettonassimo per riempire i vuoti pomeriggi di ferie post-natalizie, i presunti cambi regolamentari che dovrebbero essere applicati per rendere questa F1 più spettacolare, partendo dal presupposto, ovviamente errato, che la F1 debba essere intrinsecamente spettacolare.
