Solito dominio INCONTRASTATO di MARC MARQUEZ e alle sue spalle giungono….
…tanto in Texas è casa sua, ed è dominatore incontrastato da sempre in tutte le classi, non gli gira male manco quando cade o gli si rompe la moto, possiamo chiuderla qui e passare alle altre categorie.
MOTO2
Baldassarri è quanto mai in palla e sarà qui a cercare la terza vittoria di fila, anche se il suo cammino sarà ostacolato dall’intramontabile Luthi, senza dimenticarci di Gardner e Schroetter. Sarebbe da preoccuparsi anche di Marquez Jr,ancora un vaolta atteso alla dimostrazione del suo reale valore.
Il team VR46 è zoppo con entrambi i piloti, visto che Marini è reduce dall’infortunio alla spalla, mentre Bulega si è dovuto sottoporre a un intervento alla braccia, causa sindrome compartimentale.
Gli altri Italiani sono ancora alla ricerca del giusto feeling con la nuova categoria, speriamo di rivederli presto nelle posizioni che contano.
MOTO3
Attesa la risposta di Fenati, che solitamente su questa pista ha sempre stupito e ottenuto ottimi risultati, anche se saranno da controllare i vari Masià e Arbolino. Il pilota Italiano ha iniziato a lavora con il mental coach di Lorenzo e pare averne tratto parecchi benefici, speriamo lo aiuti nella corsa al titolo.
MOTOGP
Non dovevo parlarne, ma…
…la gara di Austin solitamente ci si aspetta che sia pro Ducati, visto i lunghi rettifili, ma molto spesso invece diventa per lei ostica, riuscendo a far fare bella figura alla Yamaha. Attendiamo quindi di vedere le due case e relativi piloti, se ci forniranno uno spettacolo degno di quello Argentino.
Aspettiamoci una buona gara anche di Suzuki e Rins, mentre per Aprilia e Ktm, la strada e ancora molto incerta, sul piano prestazionale.
Orari TV
SKY SPORT MOTOGP HD
Domenica 14 aprile
18.00: Diretta Moto3 Gara
19.20: Diretta Moto2 Gara
21.00: Diretta MotoGP Gara
TV8
Domenica 14 aprile
20.00: Differita Moto3 Gara
21.20: Differita Moto2 Gara
22.30: Differita MotoGP Gara
dalla prossima corsa si inizierà ad installare una zavorra di 10kg ,sulla moto di Marquez, per fermarne il suo strapotere. Tale zavorra potrà arrivare sino a un limite massimo di 50kg, dopo di che, nel caso di ulteriore dominio, gli verrà dato l’obbligo di passare per il long lap ad ogni tornata.
Rossi dichiara che è ora di mollare la massima serie, quando le cose girano bene. è sempre meglio salutare il gruppo quando si è vincenti.
Crutchlow dichiara che lo spostamento è stato provocato dall’erezione a causa dell’ombrelina, ma Spencer non ne ha voluto sentir ragione.
Lorenzo si narra che stia percorrendo gli ultimi giri, ha detto che la gara era solo un test e voleva capire bene la moto.
Iannone ormai più che a cannone, è diventato fermone (sempre rima fa)
Morbidelli, pare che abbia detto a Vinales; “Pesce d’Aprile”
Bon, dopo averla buttata sul ridere, dato che mi frullano ancora le palle per la gara della F1…
Gara favolosa, se ci dimentichiamo del buon Marc Marquez, che sto anno fa tutto bene dal venerdì fino alla domenica, dominando come pochi fanno. Comprensibile l’auto elogio che si è dato prima di tagliare il traguardo, ieri era davvero imbattibile.
La gara degli umani invece è stata una piacevole battaglia fra Rossi, Dovizioso, Petrucci, Rins, Miller, Morbidelli e Vinales. gli ultimi due purtroppo fuori gara, per un contatto nell’ultimo giro. è stato bello vedere sorpassi e contro sorpassi, duelli come se ci si dovesse giocare una vittoria, con dei corpo a corpo molto duri, ma mai pericolosi o scorretti. Bello, ce ne vorrebbero ogni domenica. A spuntarla è stata l’intramontabile Rossi, che a fine gara aveva ancora l’entusiasmo del ragazzino.
Dovi è stato concreto ed ha cercato di massimizzare il risultato, su un tracciato in cui solitamente la sorte gli gira le spalle. Bene vedere Petrucci e Miller li nella lotta, a solita dimostrazione di quanto sia buona la D16. Ma bello è stato avere anche le tre M1 a giocarsela, una moto che per una volta pareva ben messa in staccata, percorrenza e trazione. Paga ancora un pò la potenza massima rispetto alle Ducati e prima di esultare, aspettiamo Jerez.
Inqualificabile la penalizzazione inflitta a Crutchlow, è del tutto ingiusto un ride trought a un pilota che ha spostato la moto di 1 cm e 1/2, nell’istante i cui si è acceso il semaforo rosso. La partenza non stata anticipata, se proprio per assurdo dovevano dargli una penalità, potevano dargli un long lap, ma non devastargli la corsa così. SENZA SENSO!!!
Capitolo Lorenzo, attendiamo prima di emanar sentenze, visto che non è ancora al 100% fisicamente, seppur lui non stia usando questa cosa come giustificazione, ma sti ammettendo le difficoltà nel trovare il setting giusto e aver usato ancora troppo poco la Honda. (Per me tornerà ad essere il solito Lorenzo)
In moto2 arrivata la seconda vittoria di Baldasarri, che pare aver trovato una competitività simile a quella di Morbidelli del 2017, speriamo quindi che sia di ottimo auspicio per la stagione. Vierge, il poleman, spegne la moto al via e torna mestamente a piedi al box, Luthi si ritrova a terra, dopo un contatto con Binder. Il podio lo chiudono Gardner e Schrotter.
In moto3 arriva la prima vittoria per Masià, davanti a Binder e Arbolino. Buona la gara degli Italiani. Toba diventa leader di classifica.
Partiamo subito con quello che dovrebbe essere il duello stagionale;
MARQUEZ vs LORENZO
i due piloti HRC sono chiamati a mostrare chi dei due sia il più forte, giocandosela ad armi pari. Questa volta non ci saranno molti se e molti ma, o tutto o niente. Dal lato del pronostico, un 60% di probabilità va data a Marquez, visto il rapporto consolidato con il team e gli esiti dei campionati passati, ma se Lorenzo dovesse trovare da subito la quadra e minare le certezze di Marc nelle prime corse, i giochi si farebbero davvero interessanti fin da subito.
Credo che un Lorenzo, come quello del periodo estivo in Ducati, abbia dimostrato che lui sia un vincente anche con una moto diversa da Yamaha e nei test proprio qui in Qatar, ha dato conferma di essere già a un buon livello con la nuova moto.
Ma la lotta non vedrà solamente il duo HRC;
vs DOVIZIOSO
In Ducati pare che le cose stian girando molto bene, con il buon Dall’Igna che ha spinto per ulteriori innovazioni, sia dal comparto aerodinamico, che da quello di setting. Il triplano frontale è da livello di studio di una F1, mentre la pensata della manopola per regolare il bilanciamento pesi in partenza, pare un’altra di quelle trovate da genio della lampada.
Dovizioso ha dato segnali di gran velocità e costanza durante i test, ma sono proprio tutte le D16 ad andare parecchio veloci su ogni tracciato, segno di un moto che forse è la migliore del lotto, speriamo quindi che Dovi ritorni ad essere quello del 2017 e ne vedremo delle bellissime.
vs YAMAHA
Il team di Iwata ha dato dimostrazione di essersi buttata a testa bassa al lavoro per migliorare tutta la M1, tanto da fornire le moto 2019 anche al team SIC PETRONAS. I test son stati abbastanza positivi per tutti gli Yamahisti, seppur non sempre al top. Pare che la moto abbia ancora qualche deficit in uscita di curva e usura gomma sul passo gara, ma inizia ad esserci della positività dai piloti. Vinales sembra esser tornato quello di due anni fa e Rossi si lascia scappare qualche sorriso in più. Occhio a Morbidelli che potrebbe regalarci qualche sorpresa.
vs SUZUKI
Pur avendo perso i vantaggi del regolamento FACTORY2, la moto pare nata bene e dare buon feeling ai suoi piloti, avendo Rins sempre tra i primi anche nel passo gara. Mir al momento non è ancora al livello del compagno, ma sta crescendo. Teniamoli d’occhio, ma non difficilmente ci daranno speranza per una lotta di vertice, ma si sa mai che qualche vittoria la colgano.
Aprilia
Ancora una volta ben lontani dal vertice, ma pare che da Noale finalmente si voglia fare degli investimenti seri, tanto che nel gp ci saranno 3 moto schierate al via, con Smith ad affiancare Espargarò e Iannone.
KTM
Capire il loro livello è ancora arduo e per ora il doppio team non sta dando i suoi frutti. Le prestazioni non ci sono, ne dal lato giri secco e men che meno dal passo gara, c’è ancora parecchio da fare.
Da questa stagione scatta il LONG LAP PENALITY, che prevede un passaggio in una determinata area del circuito (via di fuga ben delimitata) dove il pilota penalizzato dovrà transitare, per scontare la sanzione commessa. A mio avviso creerà qualche confusione e qualche rischio nel rientro in pista, ma staremo a vedere.
MOTO2
arriva il motore 3 cilindri della TRIUMPH, che dal suono e dalle prestazioni è davvero una figata atomica!!! I piloti ne son tutti felici.
La categoria ha visto scappare nella categoria maggiore i suoi migliori talenti, ma non per questo non ci sono nomi di piloti forti e tosti che si giocheranno il titolo. Il team VR46 par ben messo per la lotta, con Marini che ha spiccato spesso nei test, bene pure Baldassarri e Marquez. Teniamo d’occhio il duo Bezzecchi Martin, che credo che ci faranno divertire.
MOTO3
Lo squadrone Italiano suona la carica con Vietti, Foggia, Dalla Porta e Arbolino, ma stiamo attenti a Can Oncu, il turco vincente al debutto nella gara di Valencia 2018.
Cambia il format delle qualifiche per Moto2 e Moto3
Come fino ad ora si svolgeranno tre turni di prove libere, che dureranno 40 minuti, i 14 piloti più veloci della classifica combinata dei tempi passeranno alla Q2. I turni di qualifiche saranno due, ognuno di 15 minuti. Guadagneranno l’accesso alla Q2 i primi 4 della Q1, che nel corso delle due sessioni potranno utilizzare una gomma posteriore extra a mescola soft.
ORARI TV
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Domenica
15.00 Gara Moto3
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Ore 21.15 Gara MotoGP
Siamo finalmente giunti all’ultima corsa della stagione 2018, con tutto o quasi ormai scritto e deciso, con i piloti che potranno sentirsi libere di correre come vogliono, senza alcuna pressione. Tutti? Forse per qualcuno non sarà così…
DANI PEDROSA – THE LAST RACE
Già, par ieri che quel nanerottolo sia arrivato nella massima serie, rivoluzionando il modo di guidare di tutti, avendo una capacità tutta sua di piegare, ma sopratutto raddrizzare la moto, con una rapidità incredibile, lasciando basiti tutti i campioni della classe regina, che finiro per imitarlo in breve tempo.
Fa ancora più specie, pensare che colui che è stato capace di vincere tre titoli di seguito 2003 (125) , 2004 (250) e 2005 (250) , non abbia nel suo curriculum, un titolo iridato della MotoGP.
Dani è sempre stato uno dannatamente veloce, ma capace di alternare gare pazzesche, dove nessuno poteva tenere il suo passo, a prestazioni opache. Ma anche quando era li per giocarsi il titolo, la fortuna gli ha girato spesso le spalle, procurandogli pesanti infortuni.
Alle volte le cadute erano provocate da Alberto Puig, che dava a Dani dei falsi distacchi da chi lo seguiva, portandolo a prendersi più rischi di quanto fosse necessario, come successe al Sachsering, dove in curva 1, Dani perse il controllo della moto in staccata, finendo in via di fuga, fratturandosi un bel pò di parti del corpo, perdendo la possibilità di giocarsi il titolo.
Nel 2010, la caduta di Motegi, durante le prove libere, lo portarono a saltare le restanti gare della stagione, dando via libera a Lorenzo, per la corsa al titolo.
Nel 2011, lo scontro con il Sic a Le Mans, lo porta a restar lontano dalle corse per 3 gare, levandogli ogni sogno iridato.
Nel 2012 ottiene addirittura 7 vittorie, ma quando non ci si mette la jella, sottofroma d’infortunio, ci pensa il suo team, lasciandolo in griglia con le termocoperte ancora montate, quando doveva partire dalla pole. Riparte da ultimo, ma mentre rimontava alla grande, sul suo cammino trova Barberà, che lo stende. In quella stagione Dani meritava alla stragrandissima e rimarrà la sua miglior stagione.
Dal 2013, sono iniziate le stagioni del chiedersi, ma che senso ha tenerlo ancora in squadra? Ma ogni volta che lo si pensava, eccolo che ti tirava fuori una delle sue solite gare pazzesche, dove diventava imbattibile per tutti. Ma erano pure quelle vittorie dove, lui vinceva, ma succedeva altro e nessuno parlava di lui…
A Jerez 2013 vince, ma dietro c’è la staccata delle polemiche di Marquez su Lorenzo, all’ultima curva, con una buona carenata fra i due (Replay Gibarnau vs Rossi)
A Magny Course 2013, tutti a elogiare ed esultare per un Crutchlow che arriva secondo, nonostante la frattura del piatto tibiale della gamba destra.
Sepang 2013, lui va in fuga, ma dietro si scrive una delle pagine dei duelli più belli di sempre, fra Lorenzo e Marquez. Impossibile ricordarsi di Dani, dopo quello che si vide in pista, fra il 99 e 93.
Brno 2014 la si ricorda per la prima gara non a podio in motogp di Marquez e per il fatto, che il 93, non riuscii a stabilire il record di 11 vittorie consecutive, da inizio stagione.
Motegi 2015, con le telecamere tutte incentrate sul duello per il titolo fra Rossi e Lorenzo.
Sepang 2015, non serve che dica qualcosa….
Misano 2016, quando tutti lo pensavano da ritiro, ecco che ti tira fuori la gara da panico, svegliandosi a metà della corsa, iniziando a passare tutti, rifilando un distacco pesante a Rossi secondo. (Ero li sul prato)
Valencia 2017 vince il titolo Marquez, su Dovizioso
Resta Valencia 2018, questa volta non si potrà non parlare di lui e sinceramente spero di tutto cuore, anche se molto improbabile, che riesca a salutare il motomondiale, con una vittoria, che lasci impresso il suo nome nella storia, come il pilota che ha sempre vinto almeno una corsa in MotoGP in ogni stagione in cui vi ha partecipato.
Non è stato un Rossi, men che meno un Marquez, non è un Lorenzo e non ha la classe di Stoner, ma nel suo piccolo, si è sempre fatto ben volere e lottando alla grandissima in pista, sbagliando forse solo nel caso del Sic. Chiunque ami le corse, lo avrebbe voluto vedere almeno una volta iridato, anche in MotoGP.
Benvenuti al GP della Malaysia, Sepang dove quasi 104,000 spettatori entusiati sono accorsi a vedere i loro eroi su due ruote, vero che la F1 non corre più da queste parti ma la passione per le moto nel Sud-Est Asiatico è davvero sbalorditiva.
Oggi si sono assegnati due titoli mondiali ed abbiamo avuto una gara di MotoGP davvero stupenda, quindi gli spettatori possono essere più che soddisfatti. Andiamo con ordine alle gare.
Moto 3
Jorge Martin qui doveva vincere e cosi ha fatto, Bezzecchi ha provato fino all’ultimo a mantenere il campionato aperto e dare una chance di titolo all’Italia anche nella Moto 3, ma purtroppo non c’e` stato nulla da fare contro il talento dello spagnolo. Partenza e primi giri nel gruppo da parte di Martin che ha pensato piu’ a rimanere fuori dai guai che ad altro, mentre Bezzecchi lottava per le prime posizioni cercando quel vantaggio che lo avrebbe portato ad impensierire Martin; nulla di tutto cio’ perche Jorge ha fatto il fenomeno o come lo chiamano al suo team “Martiator” ed ha allungato sul gruppo a colpi di giri veloci per poi tagliare il traguardo da primo assoluto e campione del mondo. Il sogno si spegne anche per l’ottimo compagno di squadra di Martin, Fabio Di Giannantonio che conclude la gara in sesta posizione. Il podio si chiude con un’accoppiata di italiani: Lorenzo Dalla Porta e Enea Bastianini. Nulla da recriminare a parte le numerose cadute, non sempre per colpa propria dei contendenti, ma Jorge Martin lo ha meritato il titolo.
Moto 2
Già dalla partenza si capisce che Oliveira ci proverà fino alla fine e non lascerà la vita facile a Bagnaia, ma c’è chi rompe i piani del portoghese…. Luca Marini. Il compagno di squadra di Bagnaia, che partiva secondo, si porta al comando della gara dopo la prima curva e ci rimarrà fino alla fine, facendo una gara da vero leader consumato. Bagnaia dopo essere stato superato da Oliveira, ed una prima parte di gara con sorpassi e controsorpassi, si accontenta della posizione e attende il momento dei festeggiamenti che arrivano a fine gara con la partecipazione anche del padrone del team e suo primo fan e probabilmente anche suo mentore, Valentino Rossi; sembra di essere tornati ai tempi del Dottore con le sue proverbiali scenette post vittoria mondiale. Tendone VR46 in mezzo alla pista che racchiude il neo campione del mondo a coprire cosa si cela all’interno, ne esce un Bagnaia con nuova livrea a celebrare il titolo, non perfettamente riuscita in quanto la moto non si riaccende e bisogna spingere fino ai box. La gara ricordiamo si e’ chiusa con la vittoria di Luca Marini, Oliveira secondo e terzo Bagnaia. Complimenti al nostro connazionale per il titolo di campione del mondo della Moto 2, meritatissimo a parer mio.
MotoGP
Si parte con un Rossi in versione tempi d’oro, va al comando e subito imprime un ritmo al quale nessuno riesce a tener testa, anzi no uno c’è ed è quello che sarebbe dovuto partire dalla pole. Zarco il pole man ufficiale riesce a non farsi staccare troppo da Rossi ma allo stesso tempo non riesce nemmeno ad essere un pericolo per Valentino, pericolo che invece viene da dietro ed è sempre lo stesso. Nei primi giri Marquez rischia quasi di cadere, anzi in realtà sarebbe caduto, chi lo segue Iannone invece cade per davvero, forse institivamente blocca l’anteriore per evitare Marquez e così va giù. Da questo momento lo spagnolo è una furia, passa uno ad uno tutti i piloti in pista fino ad arrivare a meno di un secondo dal leader della gara Valentino il quale sembra controllare la gara con distacchi sempre tra 0.6 e 0.8 con punte anche oltre il secondo su Marquez, mentre lo spagnolo sembra essere davvero al limite con staccate furiose e controsterzi che solo lui sà fare. Vero che entrambi erano arrivati al limite delle gomme, ma io pensavo che tra i due quello al limite era Marquez, mi sbagliavo o forse lo spagnolo ha qualche cosa che semplicemente gli altri non hanno. A 4 giri dalla fine succede ciò che non ti aspetti, o almeno non mi aspettavo io e proprio non lo avrei voluto; la Yamaha 46 perde l’anteriore in una staccata e Valentino cade, cade rimanendo aggrappato alla moto, stile Marquez per intenderci, ma queste cose le sa fare solo il 93 ed infatti Rossi arriverà sul traguardo diciottesimo dopo una gara praticamente in pugno. Bisogna dire che la caduta ci ha tolto un possibile duello tra i due in quanto Marquez era in ripresa, ma Vale sembrava in controllo, ecco sembrava. Marquez vince anche in Malaysia (cosa che stranamente non accadeva da un po’) e dimostra ancora una volta che razza di mostro è, seconda una ottima Suzuki con un altrettanto ottimo Rins che ha superato Zarco negli ultimi giri relegandolo al gradino più basso del podio.
Male le Ducati con Dovizioso sesto, ma sicuro del secondo posto in classifica mondiale ai danni del Dottore, anche per quest’anno il Dovi è vice campione del mondo, basterà per essere soddisfatti? Dipende dai punti di vista.
Viñalez, pilota a cui tengo particolarmente, arriva ai piedi del podio in una gara a tratti anonima per poi crescere nel finale, che comunque conferma la buona direzione presa dalla Yamaha, speriamo di poter dire finalmente.
Menzione speciale per Pedrosa che riesce a fare una gara tosta ed arriva davanti al Dovi, senza contare che ha preso pure una bella sportelalta dal suo compagno di squadra spagnolo nei primi giri, reo di essere sulla strada della furia rossa che in quel momento sembrava un toro scatenato.
Menzione ultra speciale per Hafitzh Syahrin, pilota Malesiano della Yamaha Tech 3 compagno di Zarco. Quando si dice la gara di casa, il pilota Malesiano già piuttosto emozionato in pit lane durante l’inno nazionale, si scatena in gara dove riesce anche a passare la Ducati “semi” ufficiale di Petrucci, per poi essere risuperato e concludere in decima posizione; mi ha ricordato le terribili wild card giapponesi dei tempi d’oro della SBK, anche se qui si parla di un pilota che ha fatto l’intera stagione nell’anonimato per poi fare la gara della vita in casa.
SI concludono le lotte per i titoli iridati in tutte le classi, ma il campionato ha ancora una gara da svolgersi e’ sara’ Valencia dove si presume sara’ una parata per i due spagnoli vincitori di due dei tre titoli in palio nelle varie categorie; il dominio spagnolo continua.
